Opening Ceremony Milangkala 6 Kamuning

MILANGKALA 6 KAMUNING
http://www.suarakuningan.com/2018/12/milangkala-yang-ke-6-kamuning-uin.htmlBANDUNG- Hari ulang tahun yang dikenal dalam Keluarga Mahasiswa Kuningan (Kamuning) Universitas Islam Negeri Sunan Gunung Djati Bandung dengan Milangkala, kini telah menyelesaikan Pembukaan Milangkala yang ke-6 Kamuning dengan mengusung tema "Rapatkan Barisan, Eratkan Genggaman, Menjunjung Tinggi Nilai-nilai Kedaerahan", Di Villa Panyawangan Cilengkrang 1, Minggu, (2/12/2018).
Pembukaan Milangkala ini merupakan rangkaian pertama kegiatan yang dihadiri oleh Apip Rudianto, S. Kom. I, M. Pd, Saefurrahman, S. Sy, selaku Dewan Pembina Kamuning, Fahmi Alamsyah selaku Sekretaris Jendral Himpunan Mahasiswa Kuningan Indonesia, dan Ilham Nur Elfarhani selaku Ketua Umum Keluarga Mahasiswa Kuningan Bandung Raya, yang memberikan sambutannya.
Sambutan Dewan Pembina Kamuning, Apip Rudianto, S. Kom. I, M. Pd, sekaligus pemotongan tumpeng sebagai tanda simbolis dibukanya acara Pembukaan Milangkala 6 ini.
"Usia 6 tahun kalo diibaratkan masih TK, jadi sedang lucu-lucunya, jangan sampai diisi dengan hal negatif, warnai dengan hal-hal yang baru yang bisa memajukan Kamuning lebih besar lagi. Selamat ulang tahun untuk Kamuning, semoga lebih sukses lagi, lebih inovatif, dan lebih maju", ungkap Apip dalam sambutannya.
Kegiatan lainnya yang akan dilaksanakan pada Milangkala 6 Kamuning ini diantaranya, Talk Show dan Diskusi Panel, Kamuning Futsal Competition, Festival Kuda dan Slalom Test, Try Out UMPTKIN, serta Closing Ceremony, yang akan dilaksanakan di Bandung dan Kuningan pada 2 Desember sampai Januari mendatang. (Anggikania)

DAMPAK TRANSPORTASI BERBASIS APLIKASI TERHADAP TRANSPORTASI KONVENSIONAL DI INDONESIA

disusun oleh :

Muhamad Farid Padilah

1157050094

Email : bbmfrd@gmail.com

Program Studi Teknik Informatika Fakultas Sains Dan Tekhnologi

Universitas Islam Negeri Sunan Gunung Djati Bandung 2017

Abstrak

Dewasa ini, tentunya banyak teknologi yang semakin berkembang yang banyak kita temui dalam kehidupan sehari-hari, oleh karena itu banyak teknologi yang masuk dalam berbagai  bidang, salah satu nya adalah bidang transportasi,yaitu berupa hadirnya sarana transportasi yang berbasis aplikasi yang di akses secara online,  Tujuan dari penelitian ini sebagai sarana pemantauan dalam bidang transportasi untuk meneliti dampak positif dan negatif trasportasi online terhadap transportasi konvensional di indonesia. Metode yang di gunakan dalam penelitian ini yaitu dengan observasi di berbagai website berita. Dan dari yang di dapat adalah terdapat dampak positif dan negatif dengan beroperasi nya transportasi konvensional di indonesia.

Kata kunci : teknologi, basis aplikasi, transportasi online, dampak teknologi.

1 . PENDAHULUAN

Dewasa ini semakin banyak teknologi yang berkembang dalam berbagai bidang salah satu nya dalam bidang Transportasi, dan pada masa sekarang banyak transportasi yang berbasis aplikasi atau bisa di sebut dengan transportasi online, hal tersebut tentunya banyak mengundang reaksi dari berbagai lapisan masyarakat dan dari bidang transportasi konvensional. Maka dari itu penulis ingin menyampaikan dampak dari transportasi online baik dampak positif maupun dampak negatif kepada pembaca.

Dikarenakan perkembangan teknologi yang begitu pesat dalam berbagai bidang, pada saat ini lahir sarana transportasi yang mengandalkan basis aplikasi sebagai pencarian konsumennya,tentu saja hal ini menimbulkan pro dan kontra. banyaknya reaksi positif dan negatif dari konsumen maupun dari pesaing nya yaitu transportasi konvensional menjadi warna dalam perjalanan transportasi online ini. Permasalahan ini terus menerus berlanjut dan menjadi pertentangan antara transportasi online dan transportasi konvensional. Bedasarkan hal tersebut perlu di lakukan penelitian untuk mencari poin masalah dalam hal ini dan juga mencari jalan keluar dari permasalahan ini.

2 . METODE PENELITIAN

Metode yang di gunakan dalam penelitian ini yaitu dengan observasi di berbagai website berita yang terpercaya dan terbaru untuk informasinya. Dan dari yang di dapat adalah terdapat dampak positif dan negatif dengan beroperasi nya transportasi konvensional di indonesia.

3. HASIL DAN PEMBAHASAN

a. Hasil penelitian

Transportasi adalah perpindahan manusia atau barang dari suatu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan sebuah kendaraan yang di gerakan oleh manusia atau mesin. Transportasi terbagi menjadi dua bagian yaitu pribadi dan publik.

            Transportasi publik adalah transportasi umum yang dijadikan sumber matapencaharian yang dapat di gunakan oleh masyarakat degan membayar uang kontribusi(ongkos),contohnya seperti bis, kereta, ojek. sedangkan transportasi pribadi adalah  kendaraan milik sendiri ysng di gunakan sebagai keperluan diri sendiri.

Macam-macam transportasi online di indonesia sebagai berikut :

Seiring dengan perkembangan zaman sarana transportasi publik kian di butuhkan oleh para masyarakat, semakin banyak yang bergelut dan berinvestasi dengan bisnis ini dari perusahaan lokal maupun perusahaan asing, berikut adalah transportasi online  yang terdapat di indonesia :

    1. Go-Jek

Perusahaan ojek online bernama PT Go-Jek Indonesia ini sudah didirikan sejak 2010 di Jakarta. Saat ini, CEO dijabat oleh Nadiem Makarim, pemuda Indonesia jebolan Harvard Business School, Universitas Harvard, Amerika Serikat. Go-Jek menawarkan layanan transportasi ojek, kirim makanan dan, atau kurir dengan tarif berbasis kilometer yang terjangkau. Sejauh ini perusahaan lokal ini memiliki 10.000 mitra pengendara ojek. Semua pengendara itu tersebar di Jabodetabek, Bandung, Surabaya, Bali dan Makassar.

    2. Grabbike

Layanan ojek online ini diluncurkan di Jakarta pada Mei 2015. GrabBike merupakan layanan ojek online yang disediakan oleh GrabTaxi, perusahaan layanan transportasi pemesanan taksi berbasis aplikasi asal negeri Jiran Malaysia. Secara operasi, menggunakan pola yang sama seperti Go-Jek, yaitu calon penumpang memesan ojek melalui aplikasi. GrabBike menerapkan bagi hasil keuntungan 90% untuk pengendara ojek dan 10% untuk GrabBike. Aplikasi GrabBike bisa diunduh di pusat aplikasi Play Store, iOS dan Windows.

    3. Grabtaxi

Layanan pesan taksi asal Malaysia ini mulai masuk ke Indonesia sejak Juni 2014. Dalam operasinya, GrabTaxi menggandeng beberapa mitra sopir dan perusahaan taksi yang sudah beroperasi di Jakarta dan sekitarnya. GrabTaxi, saat ini sudah hadir di enam negara di Asia Tenggara yaitu Malaysia (9 kota), Singapura, Thailand (4), Vietnam (2), Indonesia (3) dan Filipina (4). Untuk di Indonesia, GrabTaxi telah hadir di Jakarta, Padang dan Surabaya. Aplikasi GrabBike bisa diunduh di pusat aplikasi Play Store, iOS dan Windows.

    4. Uber

Layanan solusi transportasi ini berdiri sejak 2009, dan berpusat San Francisco, Amerika Serikat. Uber hadir untuk menghubungkan penumpang dan pengemudi taksi melalui aplikasi. Tujuannya membuat penumpang lebih mudah mengakses dan memberikan banyak pilihan kepada penumpang. Sejak dihadirkan 2009 hingga saat ini, Uber hadir di ratusan kota pada 59 negara di dunia. Untuk di Indonesia, Uber telah hadir di Jakarta, Bandung dan Bali.

    5. Bajaj App

Ini merupakan aplikasi layanan transportasi baru yang hadir di Jakarta. Bajaj App lahir berkat inisiasi dari Organisasi Angkutan Darat (Organda) DKI Jakarta. Bajaj App menawarkan konsep sama dengan layanan pemesanan angkutan transportasi online lainnya. Calon penumpang bisa memesan bajaj biru berbahan bakar gas (BBG) melalui aplikasi tersebut.

    6. Transjek

Transjek menyebut diri sebagai "taksi motor ber-argometer dan kurir pribadi Anda". Transjek yang dibangun Riyandri Tjahjadi dan Nusa Ramadhan sejak September 2012, menetapkan tarif Rp 4.000 untuk kilometer pertama kemudian Rp3.000 untuk tiap kilometer selanjutnya.

    7. Wheel Line

Didirikan oleh Chris Wibawa, Whell Line berbeda dengan beberapa layanan transportasi sejenis, dimana Wheel Line menetapkan harga sesuai zona wilayah. Dengan kantor pusat di Jakarta Barat, maka radius tiga kilometer dari lokasi tersebut dianggap sebagai zona satu, kemudian tiga kilometer selanjutnya sebagai zona dua. Begitupun seterusnya.

    8. Bangjek

Jasa ojek ini didirikan oleh Andri Harsil. Tarif yang diterapkan sebesar Rp4.000 untuk kilometer pertama dengan tarif Rp3,4 per meter selanjutnya. Selain menyediakan wifi gratis, pelanggan juga disediakan plastik pelindung rambut, kotak penyimpanan dan jas hujan.

    9. Ojek Syar’i

Didirikan oleh dua mahasiswa asal Surabaya Evilita Adriani dan Reza Zamir, ojek syar’i merupakan layanan ojek berbasis aplikasi di ponsel pintar Android. Ojek Syar'i merupakan layanan ojek yang dikendarai perempuan dan konsumennya adalah perempuan muslim. Ojek Syar'i menargetkan celah pasar yang tidak disasar oleh Go-jek selaku pemimpin pasar pemesanan ojek berbasis aplikasi.

    10. Blue-Jek

Aplikasi ini resmi diluncurkan di Jakarta pada 17 September 2015 oleh Michael Manuhutu dan Garrett Kartono. Nama Blue-jek sendiri berasal dari kata ‘blusukan’ dan "ojek". Menurut Garret Kartono, saat ini Blu-Jek sudah memiliki 1.000 pengendara. Blu-Jek menyodorkan 4 layanan yang bisa diakses melalui call center, juga melalui aplikasi smartphone baik di Android maupun iOS. Layanan tersebut yaitu Blu-Rider, Blu-Pick, Blu-Shop dan Blu-Menu.

Dampak positif Transportasi online, diantaranya :

Transportasi online di indonesia tentu nya menjadi trobosan yang terbilang sukses dalam bidang transportasi, berikut ini dampak positif transportasi online :

     1. Mempermudah konsumen

Sebagian besar pengguna jasa ojek online mengaku dimudahkan dengan layanan jemput di lokasi. Hanya cukup menggunakan smartphone,maka seorang konsumen sudah dapat memboking transportasi online.

     2. Ongkos lebih murah

Adanya promosi yang dibuat oleh para perusahaan transportasi online membawa keuntungan pada konsumen. Seperti Go-jek dan Grab Bike. Dengan memberi promo tarif flat, keduanya memanjakan konsumennya dengan tarif flat sekitar Rp 5.000 hingga Rp 15.000 dalam jarak km tertentu.

     3. lapangan kerja

Dengan penghasilan yang menggiurkan banyak yang menjadi driver transportasi ini sebagai mata pencaharian utama, dan banyak pula driver transportasi konvensional yang berpindah menjadi driver transportasi online.

Transportasi online di balik mempunyai dampak positif tetapi juga mempunyai dampak negatif, diantaranya yaitu :

     1.  Menambah kemacetan

Meski mengklaim diri berbeda dengan Transportasi konvensional, kenyataan di lapangan, Transportasi online tetap membuat beberapa pangkalan atau memang mangkal di sebuah tempat sambil menunggu order dari konsumen. Tidak jarang, trotoar hingga badan jalan jadi tempat mangkal transportasi online.

     2.  Konflik dengan transportasi konvensional

Dengan timbulnya transportasi online tentu saja menjadi saingan yang sangat berat untuk transportasi konvensional, dikarenakan banyak pelangan yang berpindah menjadi pelanggan transportasi online hal ini di karenakan biaya yang sangat murah dan gampang dalam mengaksesnya, dan hal ini menjadi kerugian yang di alami transportasi konvensional, banyak konflik yang terjadi diantaranya transportasi konvensional menuntut agar transportasi berbasis online ditutup.

b. Pembahasan

Konflik yang terjadi antara transportasi online dengan transportasi konvensional

Selasa, 22 Maret 2016 adalah puncak dari aksi Paguyuban Pengemudi Angkutan Darat (PPAD) yang merupakan gabungan antara gabungan pengemudi taksi, angkot, bajaj, hingga beberapa trayek kopaja dan metromini. Demo yang berlangsung sejak pagi dan berakhir pada sore hari di Jakarta ini berlangsung ricuh dan mendapat perhatian yang luas dari masyarakat. Tuntutan mereka jelas, meminta semua angkutan berbasis online dihentikan sampai angkutan online tersebut mendapat kepastian hukum sesuai UU No 22 Tahun 2009. Hingga saat ini, belum diketahui keputusan apa yang akan diambil oleh pemerintah mengenai transportasi online. Akan tetapi, bila dilihat di sisi lain, awal mula permasalahan ini justru timbul karena pemerintah gagal dalam membangun sebuah sistem transportasi perkotaan massal yang terintegrasi.

Semenjak awal, pengusahaan transportasi di Jakarta dijalankan oleh pengusaha swasta yang menomorsatukan profit sehingga pelayanan justru terabaikan. Akibatnya, seringkali terjadi tindak kejahatan sehingga muncul kesan bahwa transportasi Jakarta tidak aman. Jika ingin aman, konsumen harus mengeluarkan uang lebih banyak. Celah inilah yang dimanfaatkan oleh transportasi online dengan keunggulannya yaitu aman, murah, nyaman. Bayangkan saja, dalam sekali perjalanan, grabcar atau uber berbiaya di bawah Rp3000,00/km. Bila dibandingkan dengan taksi konvensional, biaya perjalanan per kilometer bisa mencapai Rp7.000,00. Harga tersebut merupakan harga yang dinaikkan sejak harga BBM dinaikkan, ketika harga BBM turun, tarif tidak turun, karena bisa dilihat bahwa Organda yang mempunyai kekuatan merumuskan tarif dikuasai oleh pengusaha angkutan konvensional tersebut.

4. KESIMPULAN

Teknologi saat ini sangat berkembang dengan pesat, hal itu memunculkan banyak dampak positif maupun negatif bagi para manusia penikmatnya yang tidak pernah ketinggalan informasi terhadapnya. Sebenarnya jika semua manusia memanfaatkan teknologi itu secara baik, maka teknologi tersebut akan berbuah atau berdampak baik juga. Walau kenyataannya tidak semua fikiran tiap individu manusia sama yaitu mengolah segala sesuatu yang diterimanya dengan baik dan benar yang nantinya mengahasilkan sesuatu yang positif. Terlepas dari dampak negatif dan dampak positif dari teknologi komunikasi yang semakin modern,dalam trobosan IT di bidang transportasi online ini tentunya merupakan sebuah kemajuan,dan dapat diterima di konsumen dengan baik,meskipun terdapat beberapa pertentangan dengan pesaingnya yaitu transportasi konvensional, tetapi lambat laun konflik ini menemukan titik terang yaitu transportasi konvensional banyak yang beralih bergabung dengan transportasi online dikarenakan untuk mengikuti perkembangan zaman.

Penulis memberi saran kepada pihak pengelola transportasi indonesia, agar dapat mengelola secara baik dan lebih terorganisir baik transportasi online maupun transportasi konvensional sehingga dapat menjadi trobosan bagi pendapatan perekonomian negara melalui pajak perusahaan tersebut.

5. REFERENSI

Okezone(2016) . jasa transportasi online di indonesia [online]. Tersedia : http://economy.okezone.com/read/2015/09/23/320/1219859/10-jasa-transportasi-online-di-indonesia-dari-go-jek-hingga-uber    [09 November 2017]

Wikipedia(2014). pengertian transportasi [online]. Tersedia : http://id.wikipedia.org/wiki/Transportasi  [09 November 2017]

Jamil, i (2014). Konflik pangkalan ojek dan ojek online [online]. Tersedia : http://www.tribunnews.com>Tribunnews.com>Seleb>News [09 November 2017]

Riansyah, R (2013). Plus minus ojek online [online]. Tersedia : http://megapolitan.kompas.com/read/2015/12/18/06400081/plus.minus.keberadaan.Ojek.Online?page=all [09 November 2017]

SEMARAK MILANGKALA KE-5 KELUARGA MAHASISWA KUNINGAN (KAMUNING ) UIN SUNAN GUNUNG DJATI BANDUNG

      Keluarga Mahasiswa Kuningan (KAMUNING) merupakan Organisasi Daerah yang berada di UIN Sunan Gunung Djati Bandung dan merupakan salah satu komisariat di bawah naungan KMK Bandung Raya. Bertepatan pada hari Sabtu (02/12/17) KAMUNING menginjakan umurnya yang ke-5. Pada Semarak Milangkala Ke-5 ini, KAMUNING menyelenggarakan berbagai rangkaian kegiatan pada bulan November-Desember 2017 diantaranya Seminar Kewirausahaan, Perlombaan-perlombaan, dan Kamuning Futsal Competition (KFC). Kemudian pada bulan Januari-Februari 2018 akan menyelenggarakan kembali Try Out-UMPTKIN 2018, Festival Kuda Delman dan Slalom Test, serta akan ada kegiatan yang baru yaitu Lomba Musik Etnik.
     Pada Acara Ceremonial Semarak Milangkala Ke-5 KAMUNING (02/12/17), dihadiri oleh Dewan Pembina KAMUNING, Himpunan Mahasiswa Kuningan Indonesia (HMKI), Keluarga Mahasiswa Kuningan Bandung Raya (KMK-BR), dan Orda-orda UIN SGD Bandung. Fajrin Nurul Fadilah selaku Ketua Pelaksana Semarak Milangkala Ke-5 KAMUNING, menyampaikan laporan kepanitian dari mulai persiapan sampai pelaksanaan.
     Ketua Umum KAMUNING Kang Aris Heryana turut memberikan sambutannya, “Pada Semarak Milangkala Ke 5 Kamuning ini saya harap untuk kedepannya KAMUNING tetap lebih maju dan tetap KAMUNING ada dihati dikita semua”.
    “Dihari yang berbahagia ini semoga Semarak Milangkala Ke 5 KAMUNING dapat menjadi motivasi bagi kita selaku Mahasiswa Kuningan yang harus mengedapankan Integritas,Intelektulitas,Solidaritas dalam memajukan KAMUNING kedepannya. Dan Selamat Milangkala untuk KAMUNING, semoga apa yang menjadi tujuan KAMUNING dapat tercapai”. Ungkap Ketua Umum KMK-BR Kang Ilham Nur Elfarhan dalam sambutannya.
    “Saya sangat mengapresiasi Acara Milangkala Ke 5 KAMUNING ini, tak terasa 5 tahun sudah terlewati begitu saja. Usia 5 tahun bisa saja merupakan usia yang masih muda, ibarat seorang manusia pada usia ini manusia masih dalam tahap balita. Namun jangan dilihat dari masalah mudanya, dalam perkembangan manusia umur 3-5 tahun merupakan golden age, yakni sebuah masa dimana manusia mulai banyak mengenal dunia. Kamuning pun demikian, saya rasa pada saatini orang-orang di dalamnya sedang banyak belajar mengenal sesuatu. Bertepatan dengan Maulid Nabi Muhammad SAW, saya mengucapkan Selamat Milangkala Kamuning yang ke 5, semoga semakin jaya dan tidak pernah puas dalam menggapai sesuatu.” Ungkap Kang Yusuf Abdul Rohman,. SH., selaku Ketua Bidang Sosial Budaya HMKI.
    “Wilujeng Milangkala Ke 5 KAMUNING UIN Sunan Gunung Djati Bandung, semoga kedepannya KAMUNING dapat menghadapi tantangan-tantangan pada zaman sekarang. Saya harap juga KAMUNING dapat melakukan kegiatan yang inovatif lagi, karena kita semua tahu bahwa KAMUNING itu adalah metaforsa dari KMK Bandung atau menjadi pelaku pertama dalam organisasi daerah kuningan. Dan itu merupakan salah satu dari tiga rumus agar organisasi itu berdampak pada masyarakat, rumus selanjutnya ialah menjadi yang berbeda dan terakhir menjadi yang terbaik. Dan terakhir semoga kegiatan Festival Budaya yang nanti akan diselenggarakan di Kuningan menjadi masukan terhadap pemerintah agar pelestarian budaya di Kuningan harus bisa terlaksanakan dan sebutan Kuningan sebagai Kota Kuda itu tidak akan terhampus oleh perkembangan zaman”. Ungkap Kang Fahru Roji Ishak, S.Pd.I selaku Dewan Pembina Keluarga Mahasiswa Kuningan (KAMUNING) UIN Sunan Gunung Djati Bandung.
     Pada penutupan Ceremony Semarak Milangkala Ke-5 KAMUNING dan sekaligus ungkapan rasa syukur atas Milangkala KAMUNING yan ke-5 ini diselenggarakan pemotongan tumpeng oleh Kang Aris Heryana selaku Ketua Umum KAMUNING dan Kang Fahru Roji Ishak, S.Pd.I selaku Dewan Pembina Keluarga Mahasiswa Kuningan (KAMUNING).
     Setelah Acara Ceremonial Semarak Milangkala Ke-5 KAMUNING dilanjutkan Acara Seminar Kewirausahaan yang mendatangkan 3 (tiga) nara sumber hebat dalam bidang kewirausahaan, diantaranya Kang Novi Setia Nurviat (Pituin Kuningan Penerima ASEAN Youth Award 2017), Bapak Achmad Rosyad SP., MM (Pituin Kuningan pula yang bergelut dibidang kewirausahaan serta bekerja di Dinas Koperasi dan UKM Jabar), dan Bapak Saca Suhendi (Ketua DPD KNPI JABAR).
     Tujuan Seminar Kewirausahaan ini untuk memberikan wawasan tentang dunia kewirausahaan, ketika kita selesai dalam jenjang perkuliahan , kita tidak akan khawatir dari pengangguran. Kang Novi Setia Nurviat menyampaikan 3 (tiga) rumus yaitu 3IS (Narsis, Eksis, dan Bisnis), kemudian Bapak Achmad Rosyad SP., MM., menyampaikan rumus 4P (Product,Price,Place,Promotion), dan terakhir pesan dai Pak Saca Suhendi, ketika orang lain tidur kita bangun, ketika orang lain bangun kita berdiri, ketika orang lain berdiri kita jalan, ketika orang lain jalan kita lari, ketika orang lain lari kita terbang.
     Dengan ditutupnya Acara Seminar Kewirausahaan, acara dilanjutkan dengan pembagian hadiah perlombaan-perlombaan yang telah dilaksanakan pada 2 minggu sebelum Milangkala. Juara-juara perlombaan yaitu Sandi Iswandi (Juara PES Competition), Utari Puti Alifah (Juara Ludo Queen), Rizki (Juara Essay Competition), Amoreyza Etniko (Juara Rank 1), dan Silvia Ariandini (Juara Photo Contest).
     Terakhir, Acara Ceremonial Semarak Milangkala Ke-5 KAMUNING dengan foto bersama narasumber, para tamu undangan, dan anggota KAMUNING.

 (Pubdekdok Milangkala)

Bulan Bintang

“BINTANG BULAN”

(oleh Aris Heryana)

Ramalan Kuno

     Pada tahun 1994, sebuah naskah kuno tanpa sengaja ditemukan oleh seorang Jurnalis Italia bernama Enza Masa di Perpustakaan Biblioteca Nationale Centrale Roma. Pada lembaran naskah terdapat sejumlah ramalan, salah satunya menyebutkan,”pada akhir masa, bintang-bulan akan menguasai dunia”. Manuskrip tertanggal 1629 dan berjudul “Nostradomus Vatinicia Code” itu kemudian diketahui oleh Michael de Notredame, seorang futurolog kenamaan Eropa abad-14.

Buku ini berisikan 80 ilustrasi berwarna, diantaranya terdapat imej pasukan bulan bintang dengan kekuatan dan keberanian yang tidak terhentikan pada akhirnya disebutkan “menguasai puncak bukit masa depan dan berada pada posisi teratas dari roda akhir kehidupan”.

Makna “bintang-Bulan”

       Manusia hidup dengan simbol-simbol. Di dalam kehidupan ini, ada sesuatu yang lebih dalam yang tidak kasat substansinya. Bahasa dan kata-kata pun merupakan sebuah simboluntuk menjelaskan sesuatu. Bahkan alam dengan segala fenomena yang ada di dalamnya juga sebuah “simbol” atau “tanda-tanda” yang menjelaskan esensi wujud yang ada di belakangnya, yaitu Tuhan.

Bintag adalah benda langit yang memiliki “cahaya otonom”, sehingga mampu menerangi benda langit lainnya. Sementara bulan tidak punya cahaya, ia bersinar karena ada cahaya bintang (matahari). Secara kasat mata, bintang terlihat lebbih kecil dibandingkan bulan. Tetapi substansinya sangat besar, alamyang besar menjaditerang karena pengaruh bintang. Secara maknawi, dalam persfektif filosofis pada elemen “bintang-bulan” tersirat wujud ideal bagaimana seorang muslim dan seorang pemimpin harus menjalani hidup, yaitu menjadi “penerang” bagi rakyatnya.

Bintang termaknai sebagai personifikasi “individu” yang dinamis, karena terus menerus memancarkan cahaya. Sementara bulan,merupakan wujud “masyarakat” yang ikut bersinar karena mendapatkan cahaya dari sang bintang.

     Bintang (matahari) tidak pernah sejenakpunberistirahat dari aktifitas “melontarkan energi”. Pengabdiannya mampu menghidupkan makhluk-makhluk yang ada dalam orbit pancarannya. Untuk menjadi cahaya, Keluarga Mahasiswa Kuningan (KAMUNING) harus menjalani hidup melebihi tapal batas ego ke-Aku-An. Menjadi cahaya adalah proses mujahadah menjadi “muslim otentik” sebuah proses transformasi diri dari “basyar” menjadi “insan kamil. Keluarga Mahasiswa Kuningan (KAMUNING), harus menjadi sang bintang yang terus memancarakan cahayanya kepada masyarakat Kabupaten Kuningan (sang bulan).

       Proses untuk menjadi insan kamil harus terus diupayakan oleh mahasiswa Kuningan, sehingga berpengetahuan luas dan senantiasa bekerja keras. Seperti halnya mahasiswa pada umumnya yang menjunjung tinggi Tri Dharma Perguruan Tinggi, yaitu pendidikan, penelitian dan pengandian. Setelah mendapatkan ilmu maka harus adanya sebuah pengabdian kepada daerah asal yaitu kabupaten Kuningan. Tidak hanya menjalani hidup sebagai manusia yang shalih secara individu, tetapi juga menjadi mujahid sosial yang tidak mengenal semangat musiman. Karena ada relevansinya dengan apa yang menjadi tujuan KAMUNING, yaitu “Terbinanya Insan Akademis yang Bertqwa kepada Tuhan YME, dan Menjadi Pelopor bagi Umat dan Bangsa”.